Як правило, сайлентблок називають шарнір, що складається з двох металевих втулок і прокладки між ними. Часто така вставка виконується з гуми або поліуретану і забезпечує гасіння коливань, що передаються від одного вузла до іншого.
В умовах малого та середнього навантаження «плаваючий» сайлентблок веде себе як звичайний шарнір, проте в умовах серйозних впливів він має великий рівень стійкості до сильних ударів без нанесення шкоди гумці. Домогтися подібного результату стало можливим завдяки наявності рідини всередині деталі, через що шаровий шарнір і отримав назву «плаваючого» сайлентблока.
При русі транспортного засобу всі його елементи, з'єднані за допомогою описаного шарніра, також починають переміщатися. Це призводить до кутового зміщення кульового пальця щодо його корпусу, яке проходить сферичною поверхнею головки. Прикладене зусилля передається від корпусу до пальця за допомогою вкладиша, а можливі зношування головки пальця компенсуються за допомогою пружини, яка викликає стискаючі зусилля на конічних ділянках.